Día mundial de la meteorología

Hoy, 23 de marzo, el mundo habla de frenar el cambio climático. En Pinto, la respuesta oficial a los retos ambientales de 2026 parece sacada de un manual de urbanismo de los años 90 🚗💨

Hace un mes analizamos el "Plan Integral de Mejora de la Movilidad", con una inversión de 7 millones; hoy os invito a que le echéis un vistazo detallado.

¿Por qué estás actuaciones no encajan con la realidad actual? 👇

1. Reasfaltar calles es una obligación de mantenimiento básico, no un hito de innovación. Presumir de "mejorar la movilidad" vertiendo toneladas de asfalto (que retiene el calor y perpetúa el modelo del coche) es, cuanto menos, irónico. 🥵🛣️

2. Somos un municipio de más de 50.000 habitantes, obligado por ley a tener una Zona de Bajas Emisiones (ZBE). ¿Cómo se explica que el "gran plan" sea incentivar el uso del vehículo privado? 🛑🌍

3. Se aumentan plazas de aparcamiento en barrios sin demanda real, mientras se ignora el concepto de parking disuasorio. Una mejora real sería crear aparcamientos en la periferia conectados con el centro mediante carriles bici seguros o buses lanzadera. 🚲🚌

4. Pintar un paso de cebra o poner una parada de bus no son un "plan integral", son elementos básicos de seguridad. Necesitamos caminos escolares seguros donde los niños puedan ir solos al colegio mediante señalización especial y cortes de tráfico en horas de entrada y salida ⚠️

Conclusión:

Un presupuesto de millones de euros es una oportunidad histórica. Gastarlo en "maquillaje" de asfalto en lugar de en una transformación real hacia una ciudad menos dependiente del vehículo privado, es una oportunidad perdida para todos los pinteños y pinteñas.

¿De verdad crees que este "plan integral" es la "mejora de movilidad" que Pinto necesita en 2026?